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[투데이타임즈 유규상 기자]

더불어민주당 김현 국회의원(경기 안산시을)은 22일 국토교통부로부터 신안산선과 안산선 철도지하화통합개발 사업 추진현황을 보고받고, 신안산선 개통의 추가 지연을 막기 위한 종합대책과 안산 지역 철도 이용 불편 해소 방안을 마련할 것을 요구했다.

이날 업무보고에는 홍지선 국토교통부 제2차관, 유삼술 철도지하화통합개발기획단장, 김현진 철도투자개발과장, 유재수·이은미 경기도의원, 윤오일 안산시의원 등이 참석했다.

국토교통부는 2025년 4월 발생한 신안산선 광명 구간 터널 붕괴사고와 관련해 재설계와 영향평가 등을 진행하고 있으며, 관련 절차를 마친 뒤 오는 8월 공사를 재개할 계획이라고 밝혔다. 2026년 6월 기준 신안산선 전체 공정률은 72.8%이다.

사업시행자는 사고 구간 복구 등을 고려해 공사기간을 2028년 12월까지 연장해야 한다는 입장이다. 다만 해당 일정은 확정된 것이 아니며, 향후 실시계획 변경 신청과 국가철도공단·국토부의 적정 공기 검토를 거쳐 결정될 예정이다.

신안산선 차량 제작 문제도 주요 현안으로 논의됐다. 사업시행자는 차량 제작사를 다원시스에서 현대로템으로 변경했다. 현대로템은 당초 계약 사양대로 차량을 새로 설계·제작할 경우 약 58개월이 필요해 공사 일정에 맞추기 어렵다는 입장이다.

이에 제작기간을 단축하기 위해 기존에 생산 중인 차량 사양을 적용하는 방안을 제시했으나, 일부 장치의 성능이 당초 기준보다 낮아질 가능성이 있어 안전성과 운영 적정성, 사업비 조정 등에 대한 검토가 필요한 상황이다. 국토부는 전문가 검토를 거쳐 차량 사양 변경 여부를 조속히 결정하겠다고 밝혔다.

김현 의원은 “광명 구간 사고로 신안산선 개통을 기다려 온 안산시민들이 직접적인 피해를 보고 있다”며 “공사가 끝나더라도 차량이 준비되지 않거나 시험운행이 지연돼 실제 개통이 다시 늦어지는 일이 없어야 한다”고 지적했다.

이어 “공사 완료와 차량 반입, 시험운행, 실제 영업 개시 시점을 시민들이 명확히 알 수 있도록 해야 한다”며 국토부와 사업시행자, 현장 관계자, 차량 전문가가 참여하는 협의를 즉시 진행할 것을 요구했다.

안산선 철도지하화통합개발 사업은 초지역·고잔역·중앙역 구간 5.1㎞를 지하화하고, 기존 철도부지와 인접 시유지 등 약 71만㎡를 통합 개발하는 사업이다. 총사업비는 약 1조7,000억 원이며, 2027년 기본계획 수립·고시를 목표로 추진되고 있다.

김 의원은 철도 상부 공간 개발과 관련해 “철도부지는 시장이나 사업자의 공간이 아니라 시민의 공공자산”이라며 “랜드마크와 상업시설 중심으로 접근할 것이 아니라 공원, 문화, 일자리와 원도심 활성화 등 안산 전체의 발전 방향을 반영해야 한다”고 강조했다.

또한 “국내외 철도 지하화와 상부 개발 사례를 면밀히 검토하고, 기본계획 수립 과정에서 시민들의 의견을 충분히 수렴해야 한다”고 주문했다.

현재 지하화 구간에서 제외된 한대앞역과 상록수역에 대해서는 데크화, 캐노피 설치, 역사 현대화 등 별도의 개선사업을 철도지하화 사업과 함께 검토할 것을 요구했다.

한대앞역 반복선과 관련해서도 국가철도공단이 검토 중인 4호선 전용 반복선을 수인분당선까지 함께 이용할 수 있는 공용 반복선으로 설치하는 방안을 적극 검토해 달라고 요청했다.